近日，重庆奥陶纪景区发生索道坠亡事件，令人痛心，也引起舆论广泛关注。
然而让人觉得讽刺的是事发当天上午，奥陶纪景区还承办了“2020年重庆市大型游乐设施应急救援演练活动”。其中一个主题便是——“旋转惊呼机突然停运，游客滞留20米高空”。
如果简单梳理一下不难发现，自从2月底国内景区开始陆续恢复开放以来，近期各类安全事件频繁发生，已经成为一个必须要引起关注的危险信号。特别是在疫情下，临时“增量”的十一国庆黄金周即将到来之际。
5月4日，江西萍乡武功山景区一架观光直升机在起飞过程中发生极低空侧翻。
5月23日，广西河池市罗城县棉花天坑景区内，一辆旅游观光车因失控撞向路旁的山体，造成1死15伤。
5月24日，辽宁大连市棠梨乐游谷景区“步步惊心”高空游乐项目发生意外，一名女性游客从廊桥上坠落，当时女子踩空后安全绳脱落。
5月30日，河南南阳市宝天曼景区天河冲浪迎来夏季首场漂流活动，多艘气垫船相撞，导致游玩者不同程度受伤。
8月3日，河南省洛阳市老君山景区有游客被雷电击中身亡。
8月19日，辽宁本溪桓仁县虎谷峡景区玻璃滑道发生人员碰撞，造成1死多伤。
9月5日下午，无锡融创乐园因过山车突发故障，致多名游客倒挂空中近两个小时。
…………
当然，这些事故还不算特别严重，但“海恩法则”告诉我们：每一起严重事故的发生前，必然有29起轻微事故、300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
这些事故之所以引发较大关注，一方面是事故本身的“惊心动魄”，另一方面也是让人为正在艰难地复工复产的旅游业捏一把汗。
为什么今年旅游业的安全事故似乎尤其多？恐怕是“生疏”与“心急”两相碰撞的结果。
“生疏”有两方面：器械的生疏、人的生疏。
疫情漫长，许多景区的游乐设施长时间闲置，出于节约成本的需要，恐怕也很难做到及时保养。器械长时间不用，就像人长时间不活动一样，各种毛病都容易出来。零件生锈、失灵，或其他无形的消耗，可能是很难发现的。景区恢复开放后，也并非所有的景区都能对这些器械做到逐一检修或更换。
前段时间，张家界天门山景区更换玻璃栈道的消息引发关注，但并非所有景区都能做到及时更换游玩设施，别的不说，玻璃成本加人工成本就是一笔相当大的费用。对于长时间没开张的景区来说，能省一点是一点的侥幸心理可以说较为普遍。
对于景区工作人员来说，长时间脱离岗位也会造成操作技能的生疏、以及运营管理环节的生疏。在上述事故中，有些是天气原因，有些是设备原因，有些是工作人员操作失误造成的，有些还是运管不到位、不规范导致的。即使从具体操作环节来看，游乐设施的操作是个熟练工种，很久不练就会手生，这是安全理论培训也难以弥补的。手生了许久，又突然面临大客流，就很容易出现操作失误的情况。
一面是“生疏”，另一面却是景区实实在在的“心急”。
沉重的成本和经营压力下，好不容易恢复运营，景区都急着要揽客、走量、营销造势，尽力减少损失。因为急，或许压缩了原本应该花在重新检修设备、培训员工上的时间；因为急，所以想出各种手段大搞宣传、推广，枉顾产业链上下游磨合程度、承受能力。
“生疏”和“心急”的碰撞，让旅游业的复工之路蒙上一层阴影。更何况，景区接待人数正逐步放开，根据文旅部最新通知，为迎接国庆、中秋长假，景区接待游客量可上调至最大承载量的75%。应该说，这个趋势是整个旅游业期盼已久的。
但是，当大客流汹涌而来，如果不解决潜在的安全隐患，出现更多的安全事故，谁能保证，这个承载量数据会不会再次被动摇？
“墨菲定律”则告诉我们：如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。也就是说，在生产经营中，“只要存在发生事故的原因，事故就一定会发生” 而且“不管其可能性多么小，但总会发生，并造成最大可能的损失”。
很多时候，“慢”才是“快”。当渴望已久的复工复产来到眼前，如果一味急着去捞回成本，也许失去得会更多。一次安全事故就是一票否决。
从源头扎扎实实抓好生产经营的安全隐患排查治理工作，是旅游行业顺利复工复产首先要去做的。
好不容易初步熬过疫情的煎熬，艰难的旅游业，再也经不起频繁事故的折腾。当前这个阶段，整体性传达出旅游的“安全”信号，比以往很多时候都要重要得多。
（本文转载自公众号：易水文旅，ID：T-newmedia，作者：公孙遥 周易水）
分享至微信朋友圈
2020-09-23 09:57
行业动态
分享
热门文章
